Купить технику Massey Ferguson

Электронное управление двигателем регулирует объем и синхронизацию впрыска топлива в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. Такая технология увеличивает выходную мощность и одновременно минимизирует расход топлива. Оператор может задать необходимые обороты двигателя, а электроника будет их поддерживать. Это поможет оператору сконцентрироваться на управлении навесным оборудованием, а не машиной.

В сложных условиях в поле и при транспортировке, а также при сильной нагрузке на гидросистему двигатель выдает регулируемую дополнительную мощность. Повышайте эффективность навесного оборудования и снижайте время транспортировки.

Трансмиссии Massey Ferguson позволяют переключать передачи без использования сцепления. Правая рука оператора остается свободной для управления погрузчиком или навесным оборудованием. Левой рукой с помощью специального рычага оператор переключает передний или задний ход, передачи и диапазоны и выключает сцепление. Благодаря электронному управлению сцепным устройством, повышается производительность, особенно при выполнении сложных или повторяющихся операций.

При смене диапазона функция Speedmatching автоматически выбирает подходящий диапазон в зависимости от скорости хода трактора. Функция Autodrive обеспечивает автоматическое повышение и понижение передач. Существует возможность настройки в зависимости от оборотов двигателя, что позволяет максимально эффективно использовать мощность двигателя при транспортировке.

Электронное управление сцепным устройством обеспечивает точное регулирование глубины и тяги, снижает пробуксовку колес и износ шин. Навесное оборудование используется максимально эффективно вне зависимости от полевых условий.

Трансмиссии Dyna могут работать как в педальном, так и в рычажном режиме. Беспедальное автоматическое переключение и два режима вождения сводят к минимуму усилия оператора и ускоряют обработку поля.

Сайлентблоки в механической подвеске кабины и усилены амортизаторами с пружинами. Конструкция обеспечивает управляемое перемещение по вертикали и горизонтали и плавность хода.

Система подвески кабины OptiRide Plus позволяет оператору настраивать жесткость с помощью поворотного регулятора в кабине и контролировать плавность хода в зависимости от рельефа местности и скорости движения.

Передняя ось с подвеской MF QuadLink еще больше повышает комфорт и управляемость во время движения. Она отличается компактной конструкцией и простотой, автоматически поддерживает постоянную высоту подвески независимо от нагрузки на ось. Результатом является повышенная устойчивость и повышение комфорта водителя, производительности труда и безопасности на дорогах и в поле, даже при наличии погрузчика.

Благодаря этой опции оператор может регулировать передаточное число рулевого управления и выбирать число оборотов руля, необходимое для поворота на заданный угол. При скорости выше 18 км/ч система автоматически выключается и повышает безопасность движения.

Джойстик управления погрузчиком позволяет переключать передний ход на задний и одновременно управлять погрузчиком. Кнопки на джойстике также служат для переключения передач и повышения или понижения диапазона.

Многофункциональный рычаг управляет задним сцепным устройством, ВОМ, движением на поворотной полосе, гидрораспределителями, круиз-контролем и трансмиссией. Все операции выполняются легко, что также повышает комфорт оператора. Многофункциональный рычаг входит в комплектацию модификаций Exclusive моделей MF 6600, MF 7600 и MF 8700.

Две скорости круиз-контроля дают возможность оператору выбирать нужную рабочую скорость и скорость разворота одним нажатием кнопки. Обороты ВОМ также задаются одним нажатием кнопки.

Полный контроль при выполнении специфических задач, которые требуют пониженной скорости движения, достигается с помощью 16 дополнительных пониженных передач в режиме Supercreep: трактор может двигаться со скоростью всего 160 м/час.

На выбор предлагается кондиционер с ручным или автоматическим управлением, либо система климат-контроля — она облегчит работу жаркими днями во время уборки или посевной. В зимнее время система отопления, наоборот, нагревает кабину до комфортной температуры.

Тракторы Massey Ferguson разрабатываются так, чтобы обеспечить максимальный обзор в любых условиях.

Работа в ночное время облегчается благодаря восьми прожекторам на крыше кабины, двум фарам на задних крыльях, двум на поручнях и четырем перед капотом. Дополнительно можно заказать ксеноновые фары.

Работа в ограниченном пространстве облегчается благодаря видеокамере, которая подключается к монитору в кабине.

Конструкция трактора обеспечивает максимальный обзор при работе с погрузчиком. Капот не мешает обзору в передней части и облегчает работу с погрузчиком и навесными устройствами в поле, а крыша Massey Ferguson Visio дает полный обзор навесного оборудования во время погрузочных работ.

ВОМ, привод на четыре колеса и блокировка дифференциала автоматически выключаются при подъеме сцепного устройства и снова включаются при его опускании. Также есть возможность автоматического включения полного привода и блокировки дифференциала в зависимости от угла поворота рулевого колеса. На полосе разворота оператор может полностью сосредоточиться на управлении навесным оборудованием, а не трактором.

Кнопки на многофункциональном джойстике можно запрограммировать для управления памятью оборотов двигателя. Это позволяет заранее задавать обороты, облегчая их выбор и повышая производительность.

Оператор может вносить в память и управлять данными о расходе гидравлического масла внешними устройствами с помощью джойстика на подлокотнике кресла или кнопок.

Auto-GuideTM 3000 — это система автоматического управления движением, которая действует с точностью до сантиметра. Системы навигации на практике доказали способность экономить до 12% топлива, снижать затраты на производство и сокращать время выполнения работ.

Система двойного управления работает в двух форматах: передняя для управления передним и задним навесным оборудованием, и задняя для установленного сзади полунавесного оборудования.

Система управляет подъемом и опусканием переднего и заднего навесного оборудования в соответствии с командами регуляторов тяги или пробуксовки. Управление буксируемым навесным оборудованием поднимает и опускает оборудование в зависимости от пробуксовки колес, снижает проскальзывание и предотвращает повреждение почвы.

Режим поворотной полосы активирует электронные функции, необходимые для автоматического управления из кабины во время разворота. Автоматизируется работа трансмиссии, гидравлической системы и ВОМ, сокращается количество повторяющихся задач. Нажатием кнопки оператор может активировать каждую функцию трактора индивидуально, либо всю последовательность одновременно. Испытания показали, что при использовании системы управления разворотом объем выполняемой работы можно увеличить на 15%.

Технология селективного каталитического восстановления (SCR) обеспечивает фильтрацию отработавших газов, снижает выбросы оксидов азота и сажевых частиц и снижает расход топлива.

Функция ECO на трансмиссиях Dyna 6 и Dyna-VT развивает максимальную скорость движения при небольших оборотах двигателя. Это помогает снизить шум и уменьшить расход топлива.

Две скорости дают Оператор выбирает нужную рабочую скорость круиз-контроля - SV1 и SV2 и скорость разворота нажатием кнопки. Достижение правильной и постоянной скорости экономит время при выполнении повторяющихся задач, например культивации, и позволяет эффективнее использовать навесное оборудование.

На оборотах холостого хода до 720 об/мин двигатель работает почти бесшумно, экономит топливо и повышает комфорт оператора.

Укороченное переднее сцепное устройство повышает компактность трактора и увеличивает маневренность. Кроме того, это увеличивает дорожный просвет на сложной поверхности.

Подрамник погрузчика встраивается на заводе-изготовителе, что обеспечивает правильную геометрию и максимальный обзор. Джойстик облегчает управление погрузчиком.

Центральный дисплей управления Datatronic 4 отображает информацию о техническом состоянии трактора и о выполняемой задаче. Он обеспечивает высокий уровень автоматизации при прохождении поворотной полосы и управлении навесным оборудованием, совместимость с системой ISOBUS облегчает подсоединение и использование навесного оборудования, предусмотрена возможность подключения видеокамеры.